Flotte de véhicules coûteuse et carbonée
La loi LOM impose 40 % de véhicules à faibles émissions dans les renouvellements de flottes > 100 véhicules. Bornes IRVE, retrofit et télématique permettent de réduire de 25 à 40 % le TCO et les émissions.
- TCO véhicule > 8 000 €/an
- Consommation carburant > moyenne segment
- Aucun suivi conduite ni géolocalisation
- Pas d'infrastructure de recharge sur site
Motorisations thermiques anciennes
40 %Consommation réelle > NEDC de 25 – 35 %.
Conduite non optimisée
20 %Éco-conduite non déployée : gisement 10 – 15 %.
Pas de télématique flotte
20 %Pas de suivi trajets, kilométrages, styles de conduite.
Absence de bornes IRVE
20 %Freine le passage à l'électrique.
Audit flotte : usage réel des véhicules (parcours < 150 km/j = éligibles électrique), obligations LOM, potentiel bornes de recharge, coût énergie sur 3 ans.
- 1
Installation bornes IRVE tertiaires
Prérequis électrification - 2
Retrofit électrique de véhicules utilitaires
-70 à -85 % CO₂ - 3
Télématique flotte + éco-conduite
-10 à -20 % carburant - 4
Vélos cargo pour tournées urbaines
Coût opérationnel -60 %
Flotte de véhicules coûteuse et carbonée: décrypter les signes et enchaîner les gestes efficaces
flotte de véhicules coûteuse et carbonée : La loi LOM impose 40 % de véhicules à faibles émissions dans les renouvellements de flottes > 100 véhicules. Bornes IRVE, retrofit et télématique permettent de réduire de 25 à 40 % le TCO et les émissions.
Un diagnostic sérieux met en lumière les origines de flotte de véhicules coûteuse et carbonée : Motorisations thermiques anciennes (40 %), Conduite non optimisée (20 %), Pas de télématique flotte (20 %). Audit flotte : usage réel des véhicules (parcours < 150 km/j = éligibles électrique), obligations LOM, potentiel bornes de recharge, coût énergie sur 3 ans.
L'ordre optimal des travaux : Installation bornes IRVE tertiaires → Retrofit électrique de véhicules utilitaires → Télématique flotte + éco-conduite. Aides mobilisables : Bonus écologique flotte, CEE mobilité TRA-*, ADVENIR bornes. cee.fr chiffre chaque geste avec prix TTC posé et reste à charge par tranche de revenus.
Questions fréquentes
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Flotte à électrifier mais bornes de recharge manquantes
Sans infrastructure de recharge dimensionnée, la conversion de flotte est freinée. Un bon plan IRVE + pilotage énergétique + aides Advenir/CEE tertiaire permet une montée en charge maîtrisée.
Utilitaires thermiques vieillissants: remplacer par de l'électrique ?
Un VUL thermique > 8 ans coûte 30 % plus cher en TCO qu'un modèle récent. Le passage à l'électrique divise le coût énergie par 3 et bénéficie de nombreuses aides (Bonus, CEE, ZFE).
Logistique derniers kilomètres : émissions et coûts
Le dernier kilomètre représente 30 – 40 % du coût logistique et une part croissante des émissions urbaines. Cargo-bikes, VUL électriques et hubs urbains permettent de décarboner sans perte de service.
Flotte agricole: carburant et gestion des engins
Le GNR représente jusqu'à 30 % des charges variables d'une exploitation. Télématique, biocarburants (B100, HVO) et engins hybrides réduisent la facture de 15 – 30 % sans perte de service.
Bornes de recharge en copropriété : droit à la prise
Le droit à la prise permet à tout copropriétaire d'installer une borne à ses frais sans vote défavorable de l'AG. La prime ADVENIR couvre 50 % du coût. Le pré-équipement collectif ADVENIR Résidentiel Collectif Occupants est massivement subventionné.
Verdissement flotte entreprise : quotas VE et bornes
La loi LOM impose aux flottes > 100 véhicules un quota de véhicules à faibles émissions: 40 %, 70 % en 2030. Le verdissement s'accompagne d'installations de bornes (ADVENIR) et d'un TCO souvent plus favorable qu'un thermique.