Variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (BAT-TH-112)

Q: Différence avec BAT-EQ-123 (IE5) ?

BAT-TH-112 vise l'ajout d'un VEV sur moteur asynchrone existant. BAT-EQ-123 remplace l'ensemble moteur + variateur par un IE5.

Q: Combien de kWhc/kW ?

3 000 à 10 000 kWhc cumac par kW selon usage et heures.

Q: Compatible tous moteurs ?

Oui pour asynchrone standard. Un moteur > 15 ans peut nécessiter renforcement isolation.

Piloter un moteur asynchrone en vitesse variable au lieu de tout ou rien.

Mis à jour le 15 janvier 2026Lecture 3 minPar Équipe éditoriale cee.fr · Relu par Comité de relecture technique

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Gain énergétique: 20-40 % conso moteur
Coût moyen: 150-300 €/kW
ROI: 1-3 ans
Aides max: CEE forfaitaire par kW

Sources officielles

ADEMEFRANCE RÉNOV'MINISTÈRE DE LA TRANSITIONANAHLÉGIFRANCE

En bref

L'essentiel sur variateur vitesse moteur asynchrone

Gain énergétique
20-40 % conso moteur
Coût moyen
150-300 €/kW
Retour sur investissement
1-3 ans
Aides mobilisables
CEE forfaitaire par kW
Gratuit · 2 minutes
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La solution

Qu'est-ce que variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) ?

La fiche BAT-TH-112 finance l'installation d'un variateur électronique de vitesse (VEV) sur un moteur asynchrone tertiaire pilotant une pompe, un ventilateur ou un compresseur.

Sur une pompe ou un ventilateur, la puissance absorbée varie au cube de la vitesse. Piloter en vitesse variable au lieu d'étrangler par vanne divise la consommation à charge partielle par 2 à 4. C'est l'un des gestes les plus rentables du tertiaire.

La fiche BAT-TH-112 exige un variateur avec fonction régulation en boucle fermée (pression, débit, T° constants) et pilotage minimum 10 % à 100 %. Applications : circulateurs, ventilateurs CTA, compresseurs air, pompes fontainerie.

Le geste est d'autant plus rentable que le moteur fonctionne à charge partielle (bureaux : 30-50 % du temps < 40 % débit). ROI < 3 ans systématique.

Spécifications

Caractéristiques techniques de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

Spécifications techniques
Plage régulation	10-100 %
Rendement	≥ 96 % à 100 %
Filtres CEM	Cat. C1/C2 selon environnement
Durée de vie	12-15 ans

Déroulé

Comment fonctionne variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

01
Audit moteurs
Inventaire, régime de charge, mode de régulation actuel.
02
Choix VEV
Puissance, filtres CEM, capteur pression/débit associé.
03
Pose
Câblage, paramétrage régulation, tests.
04
Dossier CEE
Facture, DoP, dossier BAT-TH-112.

Bénéfices

Pourquoi choisir variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

-20 à -40 % conso moteur
Baisse pointe de démarrage
Longévité mécanique (démarrages doux)
Éligible CEE

Pièges & vigilance

Les erreurs à éviter pour variateur vitesse moteur asynchrone

Absence de capteur (régulation en boucle ouverte)
Filtre CEM oublié (perturbations réseau)
Sur-dimensionner le VEV

Éligibilité

Conditions pour bénéficier des aides

Moteur asynchrone tertiaire (pompe/ventilateur/compresseur)
VEV en boucle fermée
Installateur qualifié
Facture BAT-TH-112

Cadre réglementaire

Réglementation applicable à variateur vitesse moteur asynchrone

Fiche BAT-TH-112
EN 61800-3 (CEM)
IEC 60034

Aides cumulables

Financez jusqu'à 90 % de variateur vitesse moteur asynchrone

MaPrimeRénov', CEE, Éco-PTZ et TVA à 5,5 % se cumulent. Simulez vos aides puis échangez avec un conseiller indépendant.

MaPrimeRénov'

Prime de l'État versée par l'ANAH selon revenus et gain énergétique.

CEE

Prime des fournisseurs d'énergie via les fiches applicables.

Éco-PTZ

Prêt à taux zéro jusqu'à 50 000 € pour compléter le financement.

TVA 5,5 %

Taux réduit sur les travaux d'amélioration énergétique du logement.

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Variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (BAT-TH-112) : performance, prix et aides

variateur vitesse moteur asynchrone — Piloter un moteur asynchrone en vitesse variable au lieu de tout ou rien.. La fiche BAT-TH-112 finance l'installation d'un variateur électronique de vitesse (VEV) sur un moteur asynchrone tertiaire pilotant une pompe, un ventilateur ou un compresseur.

En pratique, variateur vitesse moteur asynchrone offre un gain énergétique de 20-40 % conso moteur, un coût moyen de 150-300 €/kW et un retour sur investissement estimé à 1-3 ans avec CEE forfaitaire par kW d'aides. Bénéfices clés : -20 à -40 % conso moteur, Baisse pointe de démarrage, Longévité mécanique (démarrages doux).

Pour être éligible aux aides (MaPrimeRénov', CEE, Éco-PTZ), la pose de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) doit respecter Moteur asynchrone tertiaire (pompe/ventilateur/compresseur) ; VEV en boucle fermée ; Installateur qualifié. cee.fr détaille les critères techniques, les fiches CEE de référence et les erreurs de mise en œuvre à éviter.

FAQ

Questions fréquentes sur variateur vitesse moteur asynchrone

14 réponses aux questions les plus posées sur variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112), son coût, ses aides et sa mise en œuvre.

Différence avec BAT-EQ-123 (IE5) ?

BAT-TH-112 vise l'ajout d'un VEV sur moteur asynchrone existant. BAT-EQ-123 remplace l'ensemble moteur + variateur par un IE5.

Combien de kWhc/kW ?

3 000 à 10 000 kWhc cumac par kW selon usage et heures.

Compatible tous moteurs ?

Oui pour asynchrone standard. Un moteur > 15 ans peut nécessiter renforcement isolation.

Retour PV/renouvelables ?

Le VEV facilite l'autoconsommation en modulant la charge selon production PV.

Quel est le prix de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)?

Le coût moyen constaté pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) est de 150-300 €/kW. Ce budget inclut la fourniture, la pose par un artisan RGE et la mise en service. Les aides cumulées (MaPrimeRénov', CEE, Éco-PTZ, TVA 5,5 %) peuvent couvrir 40 à 90 % du montant selon vos revenus et la performance atteinte.

Quelles aides financières pour variateur vitesse moteur asynchrone ?

Les principales aides mobilisables sont MaPrimeRénov' (versée par l'ANAH selon revenus), la prime CEE (versée par les fournisseurs d'énergie), l'Éco-PTZ (prêt à taux zéro jusqu'à 50 000 €), la TVA réduite à 5,5 % et les aides locales (région, département, commune). Toutes se cumulent dans la limite de 100 % du coût.

Existe-t-il une fiche CEE dédiée ?

Aucune fiche CEE standardisée dédiée n'est identifiée pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) à ce jour. Une opération spécifique CEE reste possible sous conditions : consultez un mandataire agréé pour valider l'éligibilité au dispositif.

Quel gain énergétique attendre après variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) ?

Le gain énergétique moyen constaté est de 20-40 % conso moteur. La performance réelle dépend de l'état initial du bâti, du dimensionnement, de la qualité de pose et de l'usage. Un audit énergétique préalable permet de fiabiliser l'estimation et de prioriser les travaux les plus rentables.

Quel est le retour sur investissement de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) ?

Le ROI moyen est de 1-3 ans, aides déduites. Il varie selon le prix de l'énergie substituée, la surface traitée, la performance atteinte et les subventions perçues. Un logement chauffé au fioul ou à l'électricité affichera un ROI plus court qu'un logement déjà chauffé au gaz.

Faut-il faire appel à un artisan RGE pour variateur vitesse moteur asynchrone ?

Oui, la qualification RGE (Reconnu Garant de l'Environnement) est obligatoire pour bénéficier de MaPrimeRénov' et de la prime CEE. Elle garantit la compétence technique de l'entreprise et le respect des critères d'éligibilité. Vérifiez la validité de la mention RGE sur France Rénov' avant de signer un devis.

Faut-il un audit énergétique préalable ?

L'audit énergétique n'est obligatoire que pour certains parcours (MaPrimeRénov' Parcours accompagné, rénovation d'ampleur avec sauts de classe DPE). Pour un geste isolé comme variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112), il n'est pas requis mais reste vivement recommandé pour hiérarchiser les travaux et sécuriser les gains.

Combien de temps dure le chantier ?

La durée d'intervention pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) varie selon la surface, la configuration du bâti et la solution retenue. Elle va de quelques heures pour un geste ciblé à plusieurs jours pour une opération complète. Le calendrier précis est établi lors de la visite technique préalable.

Peut-on cumuler MaPrimeRénov' et la prime CEE ?

Oui, MaPrimeRénov' et les CEE sont cumulables sur variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) sous réserve que les travaux respectent les exigences techniques des deux dispositifs (mêmes seuils de performance, artisan RGE, devis daté avant l'engagement). Le cumul est plafonné à 100 % du coût TTC.

Quelles erreurs éviter pour réussir variateur vitesse moteur asynchrone ?

Les erreurs les plus fréquentes : signer un devis avant d'avoir demandé la prime CEE (perte du bénéfice), choisir un installateur non RGE, sous-dimensionner l'équipement, négliger les points singuliers (ponts thermiques, étanchéité à l'air), et cumuler variateur vitesse moteur asynchrone avec des matériels non certifiés (perte des aides).

Sources officielles

Sources et références

Contenu vérifié et mis à jour le 15 janvier 2026. Les valeurs de forfaits CEE et conditions techniques sont indicatives — se référer à l'arrêté en vigueur.

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Chaque contenu publié sur cee.fr est rédigé par une équipe spécialisée, relu par notre comité technique et mis à jour à chaque évolution réglementaire.

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L'équipe éditoriale cee.fr rassemble des rédacteurs spécialisés en rénovation énergétique, dispositifs CEE et aides publiques. Chaque page est rédigée à partir des textes officiels de l'État (Ministère de la Transition écologique, ADEME, ANAH, Légifrance, service-public.fr) puis relue par notre comité d'experts.

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